맨유가 찜한 '14골 폭격기' 쿠냐…이적 임박

 마테우스 쿠냐가 맨체스터 유나이티드 이적을 놓고 긍정적인 회담을 가진 것으로 알려지며 여름 이적 시장의 중심에 섰다. 여러 영국 유력 언론들은 쿠냐의 맨유행 가능성을 높게 보고 있으며, 현재 구체적인 협상이 진행 중이라는 보도가 이어지고 있다. 특히 ‘디 애슬레틱’은 22일(한국시간) “맨유는 울버햄튼의 공격수 마테우스 쿠냐와 긍정적인 협상을 이어가고 있으며, 구단 보드진과 신임 루벤 아모림 감독 모두 쿠냐의 영입에 대해 같은 의견을 갖고 있다”고 전했다. 매체에 따르면 맨유는 쿠냐의 개인 조건에 대해 초기 논의를 시작한 상태다.

 

쿠냐는 브라질 코리치바 유소년팀 출신으로, 2017년 스위스의 FC 시옹을 통해 유럽 무대에 진출한 뒤 독일 분데스리가의 라이프치히와 헤르타 베를린을 거쳐 2021년 아틀레티코 마드리드로 이적했다. 그러나 아틀레티코에서는 주전 자리를 확보하지 못하고 벤치 신세로 밀려났으며, 2022-23시즌 겨울 이적시장을 통해 프리미어리그 울버햄튼으로 임대 이적하며 커리어에 전환점을 맞이했다. 쿠냐는 울버햄튼에서 곧바로 핵심 선수로 자리 잡았고, 이후 완전 이적까지 이뤄내며 리그에서 인상적인 활약을 이어가고 있다.

 

지난 시즌 14골 8도움이라는 공격 포인트를 기록하며 자신의 가치를 입증한 쿠냐는, 올 시즌에도 리그에서 14골 4도움을 올리며 꾸준한 득점력을 보여주고 있다. 황희찬과의 호흡 또한 눈길을 끌며 울버햄튼의 공격을 이끌고 있는 쿠냐는 최근 구단과 4년 재계약을 체결했으나, 동시에 6250만 파운드(약 1190억 원)의 바이아웃 조항이 삽입된 사실이 알려지면서 빅클럽들의 관심을 한 몸에 받고 있다. 그 중에서도 맨체스터 유나이티드의 접근이 가장 구체적으로 드러난 상황이다.

 

 

 

스카이스포츠는 이적시장 전문가 파브리지오 로마노의 보도를 인용해 “맨유는 쿠냐 영입전에서 가장 앞서 있으며 이미 협상 테이블에 앉았다”고 전했다. BBC 역시 “맨유는 이번 여름 이적시장에서 쿠냐를 데려오는 데 매우 적극적이며, 선수 역시 시즌 종료 후 울버햄튼을 떠날 가능성이 높다”고 보도했다. 특히 BBC는 쿠냐가 루벤 아모림 감독이 선호하는 3-4-2-1 포메이션에서 2명의 공격형 미드필더 중 한 자리에 이상적인 자원이라고 평가했다.

 

쿠냐의 플레이 스타일 역시 맨유와의 궁합이 좋다는 평가다. 적극적인 압박과 패싱, 직접적인 득점 능력까지 갖춘 쿠냐는 아모림 감독이 원하는 유형의 공격수와 부합한다. 아모림이 주도하는 맨유가 쿠냐를 얼마나 강하게 원하고 있는지를 보여주는 대목이다. 이 같은 관심은 단순한 소문이 아닌 실제적 접근으로 이어지고 있다.

 

쿠냐 역시 맨유행 가능성을 배제하지 않고 있다. 그는 최근 ‘가디언’과의 인터뷰에서 “지난 겨울 이적 제안들이 있었지만 시즌 중반 팀을 떠나기엔 마음이 내키지 않았다. 지금은 다음 단계로 나아가야 할 때라고 생각한다. 나는 빅 타이틀을 두고 싸우고 싶다. 내 안엔 아직 보여주지 못한 잠재력이 있다”고 밝히며 이적에 대한 의지를 간접적으로 드러냈다.

 

쿠냐의 바이아웃 금액이 상대적으로 합리적인 수준이라는 점도 맨유 입장에선 긍정적이다. EPL 내에서도 상위권을 노리는 팀들이 재정적 부담 없이 접근할 수 있는 수준으로 평가되는 가운데, 맨유가 이 영입전에서 승기를 잡는다면 공격진 개편에서 큰 진전을 이룰 수 있게 된다. 쿠냐는 울버햄튼에서의 성공적인 시간에도 불구하고 더욱 큰 무대를 원하고 있으며, 이는 맨유라는 브랜드와 도전에 대한 열망으로 이어지고 있다.

 

이제 관건은 맨유가 쿠냐의 바이아웃을 지불할 것인지, 그리고 쿠냐 측과의 개인 조건 협상에서 얼마나 신속히 합의를 볼 수 있을지다. 쿠냐 영입이 성사될 경우, 맨유는 공격력 강화를 통해 차기 시즌 반등의 발판을 마련할 수 있다. 쿠냐는 프리미어리그에서 입증된 공격수인 만큼, 이적이 성사된다면 즉시전력감으로 활용될 가능성이 크다. 여름 이적 시장이 다가오는 가운데, 쿠냐와 맨유의 결합이 EPL 판도에 어떤 영향을 미칠지 관심이 쏠리고 있다.

 

여행핫클립

유류할증료 33단계, 여행 수요는?

증료가 33단계로 사상 처음으로 적용된다. 이는 불과 한 달 만에 15단계가 상승한 것으로, 연초 3월(6단계)과 비교할 때 유류비 부담이 5배 이상 폭증한 것이다.이에 따라 다음 달 항공권을 구매할 경우 미국 등 장거리 노선에서는 왕복 기준 약 50만원의 할증료를 추가로 지불해야 한다. 대한항공은 5월 유류할증료를 편도 기준 최대 56만 4000원(LA·뉴욕 노선)까지 인상할 예정이다. 업계 관계자는 "고유가에 따른 불가피한 조치지만, 갑작스러운 가격 상승이 여행 수요에 부정적인 영향을 미칠까 우려된다"며 정부의 실질적 지원을 촉구했다.하지만 이러한 '고유가 쇼크' 속에서도 초고가 여행 시장은 오히려 활기를 띠고 있다. 하나투어의 하이엔드 브랜드인 '제우스월드'는 전체 수요가 전년 대비 10% 증가했으며, 1인당 최고 상품가는 2024년 4260만원에서 2025년 9730만원으로 급등했다. 하나투어 측은 "고가 상품 고객층은 유류비 변동에 민감하지 않으며, 유럽 노선에 대한 선호가 여전히 높다"고 밝혔다.중견 여행업계에서도 유사한 현상이 관찰되고 있다. 참좋은여행이 최근 출시한 400만원대 북유럽 상품은 하루 만에 250명이 예약하는 등 조기 예약 성과를 거두었다. 참좋은여행 관계자는 "여행 경비가 전반적으로 상승하면서 원래 비쌌던 상품이 오히려 합리적인 선택지로 보이는 착시 효과가 나타나고 있다"고 설명했다.또한, 유류할증료와 환율 등 외부 변수에 영향을 받지 않는 '전세기 상품'에 대한 수요도 증가하고 있다. 한진트래블이 제공하는 그리스 전세기 패키지는 이미 전석 매진되었으며, 이탈리아 돌로미티 등 장거리 노선도 높은 예약률을 기록하고 있다. 한진트래블 측은 "가격 고정이라는 강점 덕분에 전세기 상품이 여행 시장의 불확실성 속에서 확실한 경쟁력을 보여주고 있다"고 덧붙였다.이처럼 유류할증료의 급등에도 불구하고 여행 시장은 다양한 방식으로 적응하고 있으며, 고가 상품의 수요는 오히려 증가하는 추세를 보이고 있다.