2024년 피서철 부산 해수욕장, 결산 보고

2024.09.02. 오후 03:10
 부산내 해수욕장의 2024년 피서철 이용객 수가 작년 대비 9% 증가했다. 이는 역대급 폭염으로 바다를 찾는 관광객이 크게 늘어난 결과로, 특히 기장 지역 해수욕장의 인기가 두드러졌다. 부산시의 통계에 따르면, 7개 해수욕장 이용객 수는 1700만 명에 달하며, 이는 2023년 같은 기간의 1565만 명보다 8.6% 증가한 수치다.

 

2024년 해수욕장 이용객 수 증가는 날씨에 크게 영향을 받았다. 2023년에는 기록적인 강수량으로 야외 활동이 제한되었으나, 2024년은 폭염과 태풍이 없어서 많은 사람이 바다를 찾았다. 부산의 장마철 강수량은 평년 수준에 그쳤고, 폭염 일수는 14일로 역대 두 번째로 많았다.

 

이용객 수는 해운대해수욕장이 765만 명으로 가장 많았고, 광안리(410만 명), 송도(253만 명), 송정(159만 명), 다대포(111만 명) 순이었다. 해운대의 방문객 수는 전년 대비 11% 증가했지만, 광안리는 1.7% 증가에 그쳐 해운대를 따라잡지 못했다.

 

기장군의 일광해수욕장은 24% 증가하며 가장 높은 성장률을 기록했고, 임랑해수욕장도 22% 증가했다. 이는 오시리아 관광단지와 대형 호텔의 개장 덕분으로 분석된다. 기장군은 2019년 3571만 명에서 2023년 4176만 명으로 방문객이 증가했다.

 

하지만 해파리 개체 수의 급증은 해수욕장에 큰 피해를 주었다. 부산소방재난본부에 따르면, 해파리 쏘임 관련 구급활동이 753건으로 2023년보다 약 3배 증가했으며, 포획된 해파리 수는 1965마리로 18배 늘어났다. 각 지자체는 해파리 문제 해결을 위해 적극적으로 대응해야 할 상황이다.

 

이주은 기자

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사이판 한국인 관광객, 1년 새 86% 줄었다

문을 여는 만큼 관광시장 회복을 위해서는 무엇보다 한국과 사이판을 잇는 항공편 확대가 필요하다고 보고 있다. 마리아나관광청에 따르면 지난 7월 마리아나 제도를 찾은 방문객은 4840명으로, 지난해 같은 달 1만4365명보다 66% 감소했다. 특히 사이판 관광시장의 핵심인 한국인 방문객은 1만1015명에서 1574명으로 85.7% 급감했다.일본인 방문객도 534명에서 248명으로 54% 줄었다. 중국인 방문객은 1149명으로 회복세를 보였지만 전체 관광객 감소를 막기에는 부족했다.가장 큰 문제 가운데 하나는 항공편 감소다. 아시아나항공은 2024년 2월 사이판 정기편 운항을 중단했고, 같은 해 6월에는 전세기 운항도 종료했다. 제주항공 역시 한때 하루 2회 운항하던 인천~사이판 노선을 지난해 3월 말부터 7월 중순까지 하루 1회로 줄였다.국토교통부 항공정보포털시스템의 인천·부산 출발 통계를 합산하면 한국~사이판 노선의 연간 운항편수는 2024년 1145편에서 2025년 782편으로 31.7% 감소했다. 같은 기간 한국~괌 노선은 2271편에서 2827편으로 24.5% 증가했다.항공 공급 감소는 북마리아나 제도 전체 관광시장에도 영향을 미쳤다. 2025 회계연도 방문객은 16만640명으로 전년 23만7498명보다 32% 줄었다.올해는 태풍 피해까지 더해졌다. 4월 중순 슈퍼태풍 ‘신라쿠’가 사이판을 강타하면서 대규모 정전과 공항 폐쇄가 발생했고, 국제선 운항이 6월까지 중단됐다. 한국인 방문객은 4월 90%, 5월 99%, 6월 98%씩 전년 같은 달보다 감소했다. 7월 초에는 태풍 ‘바비’까지 북상해 복구 작업에도 어려움이 이어졌다.환율 상승도 부담이었다. 원·달러 연평균 환율은 2024년 1364원에서 올해 상반기 약 1484원으로 올랐다. 2년 사이 약 120원, 8.8% 상승하면서 해외여행 비용 부담이 커졌고, 사이판의 관광 경쟁력에도 악재가 됐다.현지 관광시설은 조금씩 회복되고 있다. PIC 사이판은 지난 7월 운영을 재개했고, 코럴 오션 리조트 사이판은 11월, 켄싱턴 호텔 사이판은 12월 재개장을 준비하고 있다.하지만 관광객을 실어 나를 항공편이 충분하지 않다는 게 문제다. 현재 인천~사이판 직항을 운항하는 제주항공은 2027년 3월까지 주 4회 운항할 계획이다. 코로나19 이전인 2019년에는 인천에서 사이판으로 하루 최대 5편이 운항되기도 했다.관광당국은 항공편이 안정적으로 확보되지 않으면 리조트 재개장도 실제 관광객 증가로 연결되기 어렵다고 보고 있다. 항공 일정이 불안정하면 여행객의 예약이 줄고 여행사 역시 패키지 상품을 구성하기 어려워진다. 호텔과 리조트도 투숙객 규모를 예측하기 어려워 인력과 시설 운영 계획을 세우는 데 부담을 안게 된다.마리아나관광청은 대한항공과 아시아나항공 합병에 따른 공급 유지 요건이 사이판 노선 감편에 영향을 미쳤는지도 점검할 필요가 있다고 요청했다. 두 항공사의 합병 과정에서 2019년 수준의 좌석 공급을 유지하도록 한 조건이 괌 노선에 좌석을 집중시키고 사이판 노선에는 상대적으로 감편 효과를 낳았는지 살펴봐야 한다는 주장이다.주디 토레스 마리아나관광청장 직무대행은 한국~사이판 노선의 안정적인 항공 공급이 호텔과 리조트, 골프장 등 현지 관광산업뿐 아니라 마리아나 지역 경제 전반과 연결돼 있다며 항공사와 관계 당국이 공급 확대와 안정적인 운항 여건을 마련해야 한다고 강조했다.

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