2024년 피서철 부산 해수욕장, 결산 보고

2024.09.02. 오후 03:10
 부산내 해수욕장의 2024년 피서철 이용객 수가 작년 대비 9% 증가했다. 이는 역대급 폭염으로 바다를 찾는 관광객이 크게 늘어난 결과로, 특히 기장 지역 해수욕장의 인기가 두드러졌다. 부산시의 통계에 따르면, 7개 해수욕장 이용객 수는 1700만 명에 달하며, 이는 2023년 같은 기간의 1565만 명보다 8.6% 증가한 수치다.

 

2024년 해수욕장 이용객 수 증가는 날씨에 크게 영향을 받았다. 2023년에는 기록적인 강수량으로 야외 활동이 제한되었으나, 2024년은 폭염과 태풍이 없어서 많은 사람이 바다를 찾았다. 부산의 장마철 강수량은 평년 수준에 그쳤고, 폭염 일수는 14일로 역대 두 번째로 많았다.

 

이용객 수는 해운대해수욕장이 765만 명으로 가장 많았고, 광안리(410만 명), 송도(253만 명), 송정(159만 명), 다대포(111만 명) 순이었다. 해운대의 방문객 수는 전년 대비 11% 증가했지만, 광안리는 1.7% 증가에 그쳐 해운대를 따라잡지 못했다.

 

기장군의 일광해수욕장은 24% 증가하며 가장 높은 성장률을 기록했고, 임랑해수욕장도 22% 증가했다. 이는 오시리아 관광단지와 대형 호텔의 개장 덕분으로 분석된다. 기장군은 2019년 3571만 명에서 2023년 4176만 명으로 방문객이 증가했다.

 

하지만 해파리 개체 수의 급증은 해수욕장에 큰 피해를 주었다. 부산소방재난본부에 따르면, 해파리 쏘임 관련 구급활동이 753건으로 2023년보다 약 3배 증가했으며, 포획된 해파리 수는 1965마리로 18배 늘어났다. 각 지자체는 해파리 문제 해결을 위해 적극적으로 대응해야 할 상황이다.

 

이주은 기자

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부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다. 

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